AUDI A6 Hybrid

Nel 2012 Audi lancia una versione ibrida della nuova A6, affiancandosi in un mercato per ora dominato (luglio 2011) dalla Lexus GS 450h. Ne siamo certi, nel 2012 le alternative potrebbero chiamarsi BMW o Mercedes-Benz. Le prestazioni Audi sono pragonabili a quelle di un V6 con consumi attorno ai 6, 4 litri di benzina ogni 100 km e massimo fino a 3 km di autonomia con auto eletttrica zero emissioni.
Come la Q5 Hybrid,l' Audi A6 monta in parallelo un benzina a 4 cilindri per 211 CV e un motore elettrico cha aumenta di ulteriori 54 CV la potenza. Parliamo di una potenza massima di 245 CV a 480 Nm di coppia massima.I suoi 1.770 chili possono così passare da 0 a 100 km/h in appena 7,3 secondi e raggiungere la velocità massima di 238 km/h con un consumo di 6,4 litri su ciclo combinato.Tali prestazioni sono rese possibili grazie a batterie agli ioni di litio a 72 celle per in volume di appena 26 litri.
Sono previste 3 modalità di guida che si occupano di gestire il cambio:
- prima modalità “EV” a motore elettrico per una una guida dolce e senza consumare carburante sino a un massimo di 3 km e al di sotto dei 60 km/h.
- la modalità “D” che sfrutta entrambi i motori in equilibrio tra accelerazione e bassi consumi. - infine la modalità “S” per le prestazioni e la potenza sfruttando i 245 CV totali e col cambio Tiptronic a 8 rapporti.

Le 3 modalità possono inoltre essere misurate dal “Powermeter” che informa sulla potenza totale (in una scala da 0 a 100) rese evidenti dai colore (verde e arancione) che segnalano il livello di attività di ogni motore utilizzato in tempo reale.Infine è montato il MMI Plus per misurare a intervalli di 5 min. la quantità di energia recuperata, un diagramma del veicolo che visualizza l’attività dei motori ed un grafico sul consumo di carburante.

AUDI A5 restyling

A 5 anni dal Debutto l’ Audi A5 ha un importante restyling non solo estetico, ma anche tecnico.
In primis il motore V8 da 4,2 litri del coupé sportivo S5 c'è ora un V6 da 3,0 litri e 333 CV. Niente compromessi però sulle prestazioni ( da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi ).
Il consumo medio è sceso del 20%, a 8,1 l/100 km
Lo stesso motore è diposnibile inoltre con potenza da 272 CV.
Il motore TFSI da 2,0 litri e 211 CV viene riconfermato ed infine il motore TFSI da 1,8 litri è ora da 170 CV con consumi non superioiri a 5,7 l/100 km.
Il diesel TDI da 2,0 litri e 177 CV, a consumi va anche meglio con 4,7 l/100 km. 3 invece le varianti per il motore TDI V6 da 3,0 litri che eroga 204 CV, 245 CV e una versione Euro 6, la cui potenza per ora non si conosce ( giugno 2011).
Le combinazione Audi non mancano con libertà di scelya tra trazione anteriore o integrale;l cambio manuale a 6 marce, o cambio automatico con regolazione continua; mentre i modelli Quattro sono disponibili con un cambio a doppia frizione a sette marce.
Estetica ora: nuova la parte anteriore con mascherina a griglia del radiatore a taglio obliquo sulla parte in alto e fari fendinebbia trapezoidali; mentre le luci posteriori hanno nuova grafica, piu' simile all' A6.
La nuova AUDI A5 non teme le concorrenti: cabriolet BMW Serie 3; Classe C ed E di Mercedes; Cadillac CTS Coupé e l’Infiniti G37. No ha rivali in fatto di linea invece l'Audi A5 Sportback

NUOVA AUDI A3

Restyling per l' Audi A3 col nuovo frontale per un muso piu' filante e la calandra a diamante. I gruppi ottici sono ora più sottili ed il cofano appare più piatto. Posteriormente, la coda ha il lunotto più inclinato che la rende alla vista laterale più dinamica e sportiva. I nuovi motori quattro cilindri sono turbo a iniezione diretta, con potenze tra i 105 ed i 280 cavalli. Il turbo che sostituisce il motore aspirati oggi utilizzati. Si tratta di turbodiesel Common Rail. Probabile in futuro anche una versione ibrida. A fine 2011 arriverà  anche la versione Sportback e nel 2012 la veriosne Alllroad.